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“出行即服务”（MaaS，Mobility as a Service）是一个将各种交通方式（公交、地铁、打车、共享单车、租车等）整合到一个数字平台，提供规划、预订、支付一体化服务的概念，全球范围内参与MaaS建设的主体非常多元,主要包括以下几类：
海外及国际范围的主要玩家
- 芬兰的 Whim（现已整合为 MaaS Global 的一部分，后被收购/更名）：这是最早的、最著名的MaaS先行者，虽然经历了财务重组，但其商业模式和APP（App，应用程序）界面依然是行业标杆，目前仍在运营,并尝试向企业客户拓展。
- 德国的 Moovit（已被英特尔收购）：全球最大的公共交通应用之一，提供多模式行程规划、实时信息和导航，虽然更侧重于信息整合,但它是MaaS的核心数据基础。
- 日本的 Tokyo MaaS：由多家铁路公司（如东日本旅客铁路）和出行服务商联合推动，集成了铁路、公交、共享单车、出租车等,并发行了区域性旅游通票。
- Uber / Lyft：虽然以网约车起家，但它们已经演变为MaaS平台，在美国和部分国际市场，已集成公交、共享单车/滑板车、火车票预订（如Uber的“Uber Transit”功能）。
- 中国的滴滴 / 高德：在全球范围内，滴滴和高德是极具代表性的超级MaaS应用，集成了出租车、网约车、公交、地铁、共享单车、火车票、飞机票等，且深度绑定了支付（如支付宝、微信支付）。
中国本土的MaaS实践者
中国的MaaS发展速度极快,主要由以下几种力量推动：
互联网巨头与超级App
- 高德地图：目前中国MaaS领域的绝对领先者，它不仅提供路线规划，还深度整合了“北京MaaS平台”（与北京市交通委共建）、上海、广州、深圳、杭州等城市的官方出行服务，用户在App内可办理公交/地铁乘车码、购买景区门票、预订酒店、打车、找加油充电站等，实现了“一个App出行全搞定”，其“绿色出行”碳积分体系（用户步行、骑行减排量可兑换权益）是重要的创新激励。
- 百度地图：也在积极推进MaaS，集成了公交、地铁、打车、共享单车、网约巴士、铁路、机票等，与高德形成直接竞争，尤其依赖其强大的AI（人工智能）路况预测和智能停车功能。
- 滴滴出行：从网约车起步，现已发展为“出行+生活”的超级平台，集成了快车、专车、出租车、拼车、顺风车、代驾、租车、共享单车（青桔）、公交等多种服务，甚至进入了货运、充电等服务领域，它是中国MaaS中 “运力”（出行服务提供） 的核心整合者。
- 美团：通过“美团打车”、“美团单车”（摩拜）以及“美团公交”等模块，结合其本地生活服务（餐饮、门票、酒店），构建了以“消费带动出行”的MaaS生态，用户可以规划一个行程：先去吃个饭，然后骑车回家,中间顺便买个东西。
地方交通集团与智慧城市公司
- 北京交通发展研究院 / 北京MaaS平台：与高德地图合作，是我国首个由政府牵头、企业运营的MaaS平台，推出了“绿色出行碳普惠”机制，用户出行减排量可用于兑换公交、地铁优惠券或消费券。
- 上海交通发展研究中心 / “上海出行即服务”（Shanghai Mobility as a Service）项目：由上海随申行智慧交通科技有限公司（由上海交通委和上汽、久事、申通等企业合资成立）运营。它是典型的“政府主导+国企运营”模式，其核心服务“随申行”App整合了公交、地铁、轮渡、出租车、共享单车、市域铁路等，并推出了“一码通行”功能（一个码坐公交、地铁、轮渡）。
- 广州、深圳、杭州、成都、南京等地：各地交通局或公交集团也在与支付宝、腾讯、高德、滴滴等合作，推出本地的MaaS平台，通常以城市服务App中的“智慧出行”模块呈现（如“深圳通”App、“杭州通”App）。
传统车企与科技巨头
- 上汽集团（享道出行）：作为传统车企转型的代表，推出了“享道出行”平台，通过集成的安全、车辆调度能力提供网约车、企业用车服务。
- 吉利汽车（曹操出行）：同样提供出行服务，并致力于新能源专用车辆的运营，也是MaaS“运力”端的重要参与者。
- 华为、腾讯：虽然它们不直接运营MaaS App，但提供底层技术支撑，如腾讯的“智慧交通”合作（为城市打造MaaS小程序，接入微信支付）和华为的“端到端”智慧交通解决方案（提供云服务、AI算法、地图能力支撑MaaS平台的运行）。
核心趋势与谁在“赢”
- 中国的模式是“政府+互联网平台”：这是最成功的模式，政府掌握数据（交通卡、公交调度、地铁闸机）和政策（碳普惠、票价补贴），而互联网公司（高德、滴滴、美团）负责技术、用户运营和资本，两者合作推出了“北京MaaS”等标杆案例。
- “一码通行”是核心功能：由于支付宝和微信支付的普及，用户更习惯“扫码即走”,各大MaaS平台都在努力让一个App或一个支付码能跨所有出行方式。
- 盈利模式仍在探索：目前主要靠广告、会员费（如滴滴/高德的会员套餐）、与本地商家的联动（餐饮优惠券刺激出行）以及政府购买服务来支撑,还没有完全跑通的纯平台盈利模型。
- 碳普惠是最大创新：中国MaaS独有的“绿色出行积分”系统，让用户在出行时产生减排量，可在合作商家（星巴克、麦当劳）兑换权益,形成了闭环激励。
| 类别 | 代表玩家 | 核心优势 | 主要模式 |
|---|---|---|---|
| 互联网平台主导 | 高德、滴滴、美团、百度 | 巨大用户流量、技术、支付、本地生活生态 | 超级App，整合第三方或自营运力 |
| 政府主导+国企运营 | 北京MaaS、上海随申行、深圳通 | 官方数据、公交/地铁核心运力、政策支持、一码通行 | 城市级官方App，开放接口给企业 |
| 技术/数据提供方 | 华为、腾讯、阿里云 | 云、AI、地图（高德IP）、支付（微信/支付宝） | 提供底座能力，不直接面向C端 |
谁在做？ 在高德地图、滴滴出行、美团这几个超级App里，或者在你所在城市的官方出行App（如“随申行”）里。 如果你在海外，则可能是：Whim、Uber、Moovit、Google Maps（集成了部分MaaS功能）。
随着自动驾驶和共享出行的发展，MaaS的整合深度和智能化程度会更高，最终目标是实现“点一点，门到门，所有交通方式一个账号搞定”。
